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很多有資金需求的人，

一開始的想法都是直接去找自己第一印象的銀行去做借貸

但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

所以在這裡要提醒您，辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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張家輝天熱穿長袖 壯肌離奇消風「臉凹黑眼圈深」健康惹議

55歲影帝張家輝2009年和黃渤共同奪下金馬46影帝，2013年他和彭于晏合作電影《激戰》，大秀結實肌肉，最近因疫情張家輝減少在鏡頭前露面，近日被港媒拍到和妻子關詠荷現身街頭，張家輝身形明顯消風不少，摘口罩時還可見雙頰凹陷、黑眼圈深，令人擔心他健康狀況。 張家輝1992年公開與關詠荷交往，2003年兩人結婚，如今育有14歲女兒張童，夫妻倆一直是演藝圈中的模範夫妻，兩人相戀之初女方名氣遠勝男方，張家輝近年來才以精湛演技出頭，身價看漲後，張家輝對太太始終如一，更曾霸氣表示：「屬於我的東西，都是屬於老婆的」。據《東網》報導，今年初起因為疫情，不少藝人都轉換生活型態，花更多時間在家休養，張家輝自去年底出席宣傳新片活動後，最近一次現身是赴導演陳木勝告別式，但當時就被媒體發現離奇消瘦，神情憔悴，疑似有病在身，但好友林超賢澄清張家輝身體絕沒問題。近日張家輝和太太關詠荷從豪宅搭車到街頭，當天氣溫炎熱，張家輝卻穿著寬大長袖灰色帽T，似乎有意遮掩暴瘦身材，過馬路時關詠荷緊牽張家輝，兩人步入附近咖啡店，後來出現一名疑是從事房地產的女子，三人似乎約好有公事要談，但發現有記者後就鳥獸散，對記者提問隻字未答，仍不知張家輝是健康出狀況，還是只是為了新片造型需要瘦身。(中時新聞網)

親韓土開總座恐被撤 陳其邁：基於專業績效考量

前高雄市長韓國瑜下台後，其親信高雄輪船公司董事長黃文財9月底也離職，今又傳出高市都發局兩度發文給交通部，要求換掉高雄港區土地開發公司總經理洪東煒，改由現任董事長兼任。對此，高雄市長陳其邁今（1）日表示，尊重都發局及時任代理市長的楊明州。陳其邁表示，7月高市府已經行文要求更改總經理人選，這也是基於專業跟績效的考量，尊重都發局跟當時的代理市長楊明州的考量。至於是否有兩度發文給交通部一事？陳其邁說，不清楚。至於另有4位被視為親韓人馬仍在府內，他也強調尊重各局處專業評估跟考量。另外，針對高市議員李眉蓁疑似引用錯數據，在臉書貼出今年遠見雜誌的縣市總體競爭力評比，當中高雄市排名下降，名列6都最後一名，她感嘆「高雄的城市競爭力直直落怎麼辦」，但該評比以2019年統計數據為主，當時的高雄市長正是韓國瑜。對此，陳其邁說，還是要根據正確的數字，否則2019還是韓市長，最後一天下大雨，還幫李議員站台，這樣會打到自己也不太好，未來在議會還有很多質詢的機會，希望以後跟李議員可以就事實數字，能夠互相討論切磋。

瑞莎成立瑞星韻律體操協會 耗時半年群眾募資計畫正式啟動

瑞莎堪稱年度斜槓人生最佳代表，她身兼多職，除了母親、藝人、韻律體操教練的身份之外，今年又成了文大博士班學生，瑞莎笑稱其實她不知道接下來要怎麼來分配時間，但會盡力把每件事都做到最好。近兩年無酬指導台灣韻律體操選手的瑞莎，光是帶選手去邁阿密移地訓練，前往LA參加比賽，還有幫選手添購手具，訓練服及比賽服，甚至邀請外籍教練來台指導、訓練場地修繕，所有費用早已超過七位數，面對這筆不小的開支，瑞莎僅表示做對的事比錢來得重要。為了能夠推廣韻律體操，瑞莎成立瑞星韻律體操協會，希望能栽培更多優秀有潛力的選手，因為她知道台灣選手都相當有競爭力，只是需要有更多經驗與機會，但她也坦言，光靠自己一個人的力量其實不夠，所以需要大家幫忙，一起為台灣韻律體操努力，「唯有大家的團結，才能集結出強大力量，讓韻律體操可以越來越好」。她花半年時間，在網路成立募資平台，希望透過集資打造台灣第一個韻律體操專屬訓練場地，無償提供選手專業師資、出國參賽、移地訓練機會，此計畫上線才一天時間，影片點閱率已超過十萬，也獲得五百多次分享。瑞莎語重心長地說：「我們想做的是讓韻律體操在台灣長遠發展，除了選手的培訓之外，專業和資源傳承是很重要的，這需要更多台灣人的力量，真的很希望大家能夠一起來參與，讓選手們可以在國際舞台上發光發熱。」

改善交通瓶頸 台南中正北路增設專用車道號誌

台南永康區人口數眾多，每天上下班時刻來往市區、工業區的車流量不小，其中，中正北路與王行路口又因車道不足，常造成汽機車爭道，險象環生。為改善交通瓶頸，交通主管機關將該路段整修拓寬，並增設車道及箭頭號誌，有效改善汽、機車左轉問題。位於省道台一線上的中正北路與王行路口，為永康區重要交通節點，時常造成該路口交通堵塞。為解決該路口交通瓶頸，交通主管機關多次協調會勘，會同相關單位實地觀測，目前除拓寬整平路面外，並新增該路口紅燈左轉箭頭號誌，並增設機車左轉專用道車道，增加車輛行駛空間，維持行車動線順暢。該路口交通工程改善迄今，交通有大幅改善，台南市警察局永康分局呼籲，用路人務必遵守交通規則，避免發生事故，造成自身及他人傷害，分局也將該路口列為重點交通稽查處所，加強取締告發該路段交通違規，以確保用路人行車安全與順暢。

議員批票價沒優惠國高中生 中捷：尊重市府政策

台中捷運綠線年底通車，市議員黃仁質疑為何國高中生未獲票價優惠，擔心少了補助誘因恐影響營運？中捷1日表示，依《大眾捷運法》規定收費，國高中學生是否補助票價，尊重市府政策；教育局說，未來將對搭乘頻率，研議票價要不要優惠，鼓勵學生族群多搭捷運。黃仁指出，統計捷運綠線周邊的國中、高中學校，可能搭乘捷運學生人數，最高達1萬人次，每天上下學各1萬人次，一周5天，不包括例假日課輔及優惠學生票搭乘10萬學生人次，每月40萬人次，一年影響逾480萬學生搭乘人次，票價不優惠錯失龐大學生客源。台中市雙十公車優惠吸引很多公車族，黃仁批評公車有優惠，捷運卻未有補貼，要求市府盡速研議，讓學生選擇捷運作為上下學通勤工具，否則在票價考量上，形同被迫搭乘公車。「啊！國高中生捷運票價沒優惠？起程5公里20元，不如搭雙十公車，超過10公里最多只要10元」，就讀捷運行經的市立高中張姓學生說，捷運來回基本票價40元，1個月800多元，公車10公里以內免費，省荷包還是搭公車。家有2名子女上國中的曾媽媽表示，別跟錢過不去，小孩搭公車免錢，如果捷運較快速，票價應優惠，才能培養搭捷運的學生族群。台中捷運公司董事長林志盈指出，捷運通車後，會透過乘客進出站大數據分析，對未來捷運使用頻率高的乘客提出相關配套優惠；中捷依《大眾捷運法》規定收費，與《鐵路法》一樣，票價收費有其規定，身分別補助如國高中學生優惠，需由相關單位編列預算補助，尊重市府或教育局政策。林志盈說，票種規畫分「單程票」、「敬老愛心票」、「團體優惠票」與「旅遊票」等，實施後會依大眾使用狀況、市場動態來調整，讓民眾享有便利交通服務。教育局長楊振昇指出，學生捷運票價是否優惠補助，將俟未來搭乘頻率，跨局處進一步評估。